mir ist ein vergoldeter Pilot Elite in Normalgröße (also nicht die heute noch erhältliche Taschenversion 95S) zugeflogen, den ich leider nicht zum dauerhaften Schreiben bewegen kann.
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Eingebaut war ein Pumpkonverter, funktionell vergleichbar mit dem heute noch erhältlichen CON-70 (siehe Vergleichsbild). Nach gründlichem Wässern ließ er sich entfernen. Allerdings steckte im Tintenleiter ein langes Metallröhrchen, welches beim weiteren Auseinanderbauen zerbrach. Der Tintenleiter endet hinten mit einem Durchmesser von ca. 4,4 mm, was nicht zu bekannten Pilot (oder anderen) Patronen und Konvertern passt. Auf dem Tintenleiter sitzt (locker) ein Stück Kunststoffrohr, welches den Durchmesser auf ca. 6,3 mm vergrößert. Das passt allerdings auch nicht zu der Öffnungsweite von heutigen Pilot Patronen und Konvertern (5,5 mm).
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Aus dem Konverter mit der 6,3 mm Öffnung krümelte viel schwarzes Material. Ob das Dichtungsmasse oder die Reste eines Tintensacks waren, kann ich nicht sagen. Ich sehe derzeit nicht, wie ich den Konverter wieder funktionstüchtig machen könnte.
Hoffnung setze ich eher auf den Anschluss am Tintenleiter. Ich hatte eine Sailor-Patrone dort festklemmen können, da der aufgebrochene Deckel der Patrone dafür gesorgt hat, dass sie trotz des größeren Öffnungsdurchmessers (5 mm) am Tintenleiter klemmte. Leider klemmte auch der Tintenfluss und es war keine zufriedenstellende Lösung.
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Immerhin zeigte sich, dass die Feder sehr schön schreibt, was die Motivation erhöhte, hier mal nach Lösungsansätzen zu fragen.
Hat jemand eine Idee? Gibt es vielleicht irgendwo noch passende Konverter für diese Pilot-Modelle? Kennt jemand Patronen mit 4,5 oder 6,3 mm Öffnung?
Vielen Dank und viele Grüße
Sebastian
