M400: Vorderen Zierring ersetzen?

[Nikolaus]

Hallo zusammen,

folgendes Bild spricht für sich:


Wie werde ich dem fehlenden Zierring am besten Herr? Direkt zu Pelikan senden?

[JohannesG]

Ja Nils, den bitte gleich zu Pelikan schicken. Und die Antwort von denen bitte hier posten. Es gibt ja nicht wenige, die einen Zierring an dieser Stelle für einen grundsätzlichen Konstruktions-Fehler halten. Unter regelmäßiger Nutzung mit normaler Tinte (z.B. auch original Pelikan Königsblau) wird es zwingend im Laufe der Zeit immer genau hier zu Korrosionsschäden kommen.
Bei Nutzung unter "Normal - Sammler - Bedingungen" - Einmal im Jahr befüllen, zügig leerschreiben, reinigen, trocknen, 12 Monate liegenlassen - tritt der Defekt wohl erst nach vielen Jahren der Nutzung auf, weit jenseits von Garantie- und Kulanzfristen.
Es gibt den englischsprachigen Text eines Fachmanns zu dem Thema im Netz, finde den Link nur gerade nicht. Die Tatsache, daß viele andere Hersteller den gleiche Design-Klops auch eingebaut haben ändert ja nichts am fundamentalen Konstruktions-Fehler.
Bei einigen hoch geschätzten Füller-Modellen findet sich an dieser Stelle kein Zierring, z.B. MB 149, 146 usw; auch bei alten Pelikanen vor der Umtaufung auf "Souverän" wirst du an der Stelle nie so etwas finden. Warum wohl?
LG, JohannesG

[KaEff]

Nils, Interesse halber, welche Tinte oder Tinten hast Du verwendet?

[Nikolaus]

Ja Nils, den bitte gleich zu Pelikan schicken. Und die Antwort von denen bitte hier posten. Es gibt ja nicht wenige, die einen Zierring an dieser Stelle für einen grundsätzlichen Konstruktions-Fehler halten. Unter regelmäßiger Nutzung mit normaler Tinte (z.B. auch original Pelikan Königsblau) wird es zwingend im Laufe der Zeit immer genau hier zu Korrosionsschäden kommen.
Bei Nutzung unter "Normal - Sammler - Bedingungen" - Einmal im Jahr befüllen, zügig leerschreiben, reinigen, trocknen, 12 Monate liegenlassen - tritt der Defekt wohl erst nach vielen Jahren der Nutzung auf, weit jenseits von Garantie- und Kulanzfristen.
Es gibt den englischsprachigen Text eines Fachmanns zu dem Thema im Netz, finde den Link nur gerade nicht. Die Tatsache, daß viele andere Hersteller den gleiche Design-Klops auch eingebaut haben ändert ja nichts am fundamentalen Konstruktions-Fehler.
Bei einigen hoch geschätzten Füller-Modellen findet sich an dieser Stelle kein Zierring, z.B. MB 149, 146 usw; auch bei alten Pelikanen vor der Umtaufung auf "Souverän" wirst du an der Stelle nie so etwas finden. Warum wohl?
LG, JohannesG

Danke! Ja, das wird wohl der Weg sein.

Nils, Interesse halber, welche Tinte oder Tinten hast Du verwendet?

Tatsächlich noch keine… Ein Freund schenkt mir den Füller, weil er keine Verwendung dafür hat. Ich möchte ihm neues Leben einhauchen und ihn in Ehren halten.

[KaEff]

[...]
Tatsächlich noch keine… Ein Freund schenkt mir den Füller, weil er keine Verwendung dafür hat. Ich möchte ihm neues Leben einhauchen und ihn in Ehren halten.

Ich habe bei einem anderen Hersteller einen verchromten Zierring an ähnlicher Stelle. Dieser hat auch erhebliche Spuren erlitten. Und ich hatte einer Eisengallus-Tinte die Schuld am zerbröseln zugesprochen, die ich in dem Halter verwendet hatte.

[JohannesG]

Hallo Nils,
ich habe den Link dann doch noch gefunden:

https://danielkirchheimer.com/category/ ... tion-blog/

Unter den Suchbegriffen "corroded trim ring", "corroded nib ring" finden sich bei fpn leider viele Leidensgeschichten dieser Art.
Es kann mir kein Mensch erzählen, daß das bei Pelikan nicht bekannt ist. Irgendwann Anfang der 80-er Jahr haben sich bei denen dann wohl die Marketing - Brüller gegen die Ingenieure durchgesetzt. Man sieht, was dabei herauskommt.
Ein kleiner Trost: Gute Vintage 400-er aus den 50-ern gibt es so ab 150,- Thalern. Falls dir die Feder von deinem Havaristen besonders gefällt: Die läßt sich problemlos auf einen alten 400-er transplantieren.
Und jetzt schreib den Damen und Herren in Peine mal ein paar "nette" Zeilen zu deinem Fall - die haben sich das redlich verdient!
LG, JohannesG