Liebe Foristi,
bisher hatte ich mit alten Safeties keinerlei Berührung.
Nun ist mir, der Neugier folgend, ein alter, aber unbekannter Safety "zugeflogen".
Wirtschaftliche Gesichtspunkte liegen mir fern, es geht um meine Neugier.
Der Safety hat keinerlei Imprints.
Die Stahlfeder ist 14K plated. In der Kappe fehlt der Stift.
Den Safety würde ich gerne wieder fit machen.
Erstaunlich ist, ich hatte ihn mit Wasser befüllt, am Drehknopf kommt nichts raus, da ist er dicht.
Der Ring, der Feder und Tintenleiter verbindet und nach oben abdichten soll, ist in die Jahre gekommen, da tröpfelt es heraus.
Wo bekommt man solch einen Ring her? Muss man sich den am Ende selbst basteln?
Hat jemand eine Ahnung, was ich mir da beschafft habe?
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Unbekannter Safety
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Unbekannter Safety
Beitrag in schwarz: desas als Füllerfreund - Beitrag in grün: desas als Moderator
"Fairness ist die Kunst, sich in den Haaren zu liegen, ohne die Frisur zu zerstören."
Gerhard Bronner
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Re: Unbekannter Safety
Ich hätte vernünftigerweise auch Bilder vom Innenleben posten sollen.
Mit Sicht auf das Innenleben kann mir vielleicht eher jemand hier hilfreiche Tipps geben.
Mit Sicht auf das Innenleben kann mir vielleicht eher jemand hier hilfreiche Tipps geben.
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Gerhard Bronner
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Re: Unbekannter Safety
Hallo Desas,
ich kenne nur einen Safety mit einer weißen viertelrunden Kappenkrone, und das ist ein Ric-Lei, also ein Füller der Firma Richter aus Leipzig. Allerdings fehlen bei Deinem Stift die entsprechenden Imprints.
Viel Glück weiterhin,
Tomm
ich kenne nur einen Safety mit einer weißen viertelrunden Kappenkrone, und das ist ein Ric-Lei, also ein Füller der Firma Richter aus Leipzig. Allerdings fehlen bei Deinem Stift die entsprechenden Imprints.
Viel Glück weiterhin,
Tomm
Re: Unbekannter Safety
Erstens musst du die Mechanik zerlegen,und danach eine neue Dichtung O-Ringe oder eine aus Kork schleifen.
Aber das ist nicht so einfach wie es scheint.
Wenn du das machst soll der Sicherheitsfüller auch dicht sein und dass ist das wichtigste an der ganzen Arbeit.
Denke nicht an die Dichtung,denke wie du den Füller heil zerlegst,und dann kannst du den nächsten Schritt machen.
Viel Vergnügen
Harald
Aber das ist nicht so einfach wie es scheint.
Wenn du das machst soll der Sicherheitsfüller auch dicht sein und dass ist das wichtigste an der ganzen Arbeit.
Denke nicht an die Dichtung,denke wie du den Füller heil zerlegst,und dann kannst du den nächsten Schritt machen.
Viel Vergnügen
Harald
#Non, je ne regrette rien#
