Waterman-Sicherheitsfüller reparieren

Einführung

Waterman's Ideal 44 mit Juweliermontur

Waterman hat ab 1907 Sicherheitspipettenfüller mit versenkbarer Feder in großer Stückzahl hergestellt. Das häufigste Problem ist eine defekte Korkdichtung im Endstück des Füllers. Auf [1] sieht man unten zeichnerische Querschnitte eines solchen Sicherheitsfüllers von Waterman.

Erneuerung der Dichtung

Die Reparatur entspricht im Wesentlich der hier [2] gezeigten.

Werkzeug

Spezielles Reparaturwerkzeug

Man braucht nicht wirklich viel Werkzeug für eine Reparatur. Das Spezialwerkzeug ist im nebenstehenden Bild zu sehen:

1. Fahrradschlauchstueck. Damit hat man einen besseren Griff, wenn man versucht das Ende abzuschrauben.
2. Gewickeltes Pappierroehrchen (fixiert mit Klebeband). Das passt gerade so ueber die Stange an der Doppelhelix und wird passend auch durch Umwickeln dieser hergestellt. Damit schiebt man die Dichtungsringe ueber die Stange in die Dichtungskammer. Natuerlich kann man sich auch ein passendes Aluminiumröhrchen suchen oder machen.
3. Nagel mit abgefeilter Spitze. Den kann man beim Zusammenbau in die Doppelhelix stecken und durch leichte Schlaege das ganze Endstueck auf einer weicheren Unterlage mit Drehknopf und Pin zusammenbauen.
4. Ein Stueckchen Holz mit einer schmalen Spitze. Damit kann man die Stange in der Mitte des Endstückes herausschlagen. Die Werkzeugseite in Richtung des Fuellers ist etwa halbkreisfoermig, damit man die Stange in der Mitte des Endstueckes gut erwischt, aber nicht den Sicherungspin. Die schmale Spitze sollte mind. 13mm lang sein um für alle Fälle gerüstet zu sein. Vielleicht kann man auch einfach zwei oder drei mit Hilfe eines Klebebandes gebündelte Zahnstocher nehmen.

Eher generisches Werkzeug ist:

1. Ein leichterer Hammer oder irgendwas anderes womit man auf obige Werkzeuge 3 und 4 schlagen kann.
2. Ein Schraubstock oder zwei genügend hohe Klötze oder ein Klotz mit einem Loch passenden Durchmessers auf die man das Endstück zum Herausschlagen der Mittelstange stellen kann. Es muß nach unten genügen Platz für die herausgetriebene Doppelhelix bestehen.
3. Eine Holzunterlage zum Zusammenbau, damit der Füller hinten nicht beschädigt wird.
4. Ein Fön um das Gewinde am Füllerende zu erwärmen, so daß es leichter aufgeschraubt werden kann.
5. Notfalls noch eine Zange zum Aufschrauben. Damit aber besonders vorsichtig sein!

Verbrauchsmaterial:

1. Silikon"fett" wie es z.B. im Taucherbedarf erhältlich ist.
2. ca. 3 Dichtungsringe, wie sie hier erhältlich sind: [3]. Die 20er-Packung reicht also für 6 - 7 Füller. Die Dichtungen sollten für alle Füller bis einschließlichz Größe 5 passen, egal wann sie hergestellt wurden. Praktisch erfolgreich getestet wurde es bisher an: 12S, 14S, 42 1/2, 45. Alternativ könnte man auch eine Korkdichtung herstellen, aber das macht Arbeit, benötigt zusätzliches Werkzeug, erfordert viel Geschick, weil die Wandstärke der Dichtung nur ca. 1mm ist, und wird schneller undicht. Aufgrund der zerbrechlichen Dichtungsdimension bauen Reparateure lieber den Kork wie eine Beilagscheibe hinter den eigentlichen Dichtungsbereich. Das erkennt man in der Regel daran, daß der Endknopf ein Stückchen absteht.

Zerlegen

Fotos werden beim nächsten Problemfall ergänzt.

Alle Waterman-Sicherheitsfüller werden zerlegt, indem man folgende Schritte durchführt:

1. Um die Dichtungskapsel abzuschrauben ist es sehr wichtig erst die Feder mit dem Drehknopf herauszuschrauben (und natuerlich davor noch die Kappe abzuschrauben) damit nichts kaputt geht. Dann kann man die etwa 2cm lange Dichtungskapsel am Ende abschrauben. Normalerweise löst sich diese nicht so einfach. Wärme durch z.B. einen Haarföhn und der Fahrradschlauch zur Verbesserung des Griffes können dabei helfen. Wenn man das Gewinde lose bekommen hat und losschraubt sieht man, dass die Feder wieder im Korpus verschwindet. Die muß dann immer wieder mit dem Drehknopf rausgeschraubt werden. Wenn man geschaft hat das Gewinde zu lösen hat man den schwierigsten Teil der Reparatur schon geschaft. Ist der Korpus ganz abgeschraubt kann man das mittlere Stück mit der Feder von der Doppelhelix trennen indem man einen kleinen Hartgummistift herauszieht. Diesen nicht verlieren! Und auch nicht mit dem Stift verwechseln, der im Ende des Füllers steckt! Sie unterscheiden nicht nur gering in der Größe.
2. Der nächste Schritt ist nur noch etwas kniffelig. Man stellt die Dichtungskapsel mit der Doppelhelix nach unten auf die geöffneten Backen des Schraubstockes oder die schon erwähnten Alternativen. Die Doppelhelix berührt den Schraubstock nicht und nach unten hin sind auch noch mindestens 2 bis 3 cm Platz. Man setzt dann das schmale Stück des Holzwerkzeugs so auf, dass es nur auf der zentralen Achse ist und nicht auch noch auf dem kleineren, dezentrierten Stift. Die Achse wird dann vorsichtig herausgetrieben. Dann hat man die Doppelhelix von der Dichtungskapsel getrennt. Der Sicherungsstift bleibt in der Regel fest an der Kapsel und muss noch, am besten von innen, herausgehebelt/-gedrückt werden. Hier wieder: Nicht verlieren und nicht mit den anderen Stift durcheinander bringen! Nicht schaden kann es auch sich zu merken welche Seite aussen war. Häufig sieht man dies aber am eingeprägten Teil der Modellnummer oder wenigstens dadurch, daß die Außenseite glatt ist.
3. Für die Dichtungsarbeiten ist es nicht wichtig, aber wenn man mag kann man auch noch Feder mit Hintenleiter ausbauen, entweder nur durch Ziehen oder auch durch vorsichtiges Hebel im Loch hinter dem Tintenleiter. Beim Zusammenbau sollte die Feder möglichst so orientiert sein wie beim Zerlegen. Dies war bei allen zerlegten Füllern so, daß die Federoberseite nach dem Halterloch ausgerichtet war.

Nachdem der Füller zerlegt ist kann man ihn reinigen, bevor es zum Abdichten und Zusammenbauen geht.

Dichtheit prüfen

Um die Dichtheit zu überprüfen kann man bei versenkter Feder und am besten auch ohne Tinte das offene Ende des Füllers in den Mund nehmen, daran saugen und dann die Öffnung mit der Zunge verschließen. Der Füller sollte dann leicht 10 bis 20 Sekunden an der Zunge durch das im Füller bestehende Vakuum hängen können. Bei mir hielt es auch mehrere Minuten. Mehr Geduld hatte ich nicht.

Massives Klecksen obwohl der Füller dicht ist

Auch mit bestandener Dichtheitsprüfung gibt es Exemplare, die beim Schreiben sehr stark klecksen, ja tropfen. Der Grund scheint zu sein, daß der Kanal im Tintenleiter zu groß ist. Das Verengen des Kanals durch einlegen eines kleinen Stäbchens kann dieses Problem beheben. Man kann dafür z.B. ein passendes Stäbchen aus einem Zahnstocher herausarbeiten, allerdings scheint sich Holz zumindest in Eisengallustinte zu zersetzen, so daß die Reparatur nicht auf Dauer ist. Am besten dürfte ein Stück Golddraht sein :) , aber Plastik sollte auch gehen.

Undichtigkeit an der Kappe

Bei einigen Füllern bekommt man Tinte an der Außenseite der Öffnung, die dann irgendwann zu tintigen Fingern führt. Man kann versuchen den Füller etwas fester zuzuschrauben. Abhilfe kann auch Silikon"fett" am Zapfen in der Kappe und/oder an der Phase an der Öffnungsinnenseite bringen.