Liebe Foristi,
bisher hatte ich mit alten Safeties keinerlei Berührung.
Nun ist mir, der Neugier folgend, ein alter, aber unbekannter Safety "zugeflogen".
Wirtschaftliche Gesichtspunkte liegen mir fern, es geht um meine Neugier.
Der Safety hat keinerlei Imprints.
Die Stahlfeder ist 14K plated. In der Kappe fehlt der Stift.
Den Safety würde ich gerne wieder fit machen.
Erstaunlich ist, ich hatte ihn mit Wasser befüllt, am Drehknopf kommt nichts raus, da ist er dicht.
Der Ring, der Feder und Tintenleiter verbindet und nach oben abdichten soll, ist in die Jahre gekommen, da tröpfelt es heraus.
Wo bekommt man solch einen Ring her? Muss man sich den am Ende selbst basteln?
Hat jemand eine Ahnung, was ich mir da beschafft habe?
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Unbekannter Safety
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Unbekannter Safety
Beitrag in schwarz: desas als Füllerfreund - Beitrag in grün: desas als Moderator
"Fairness ist die Kunst, sich in den Haaren zu liegen, ohne die Frisur zu zerstören."
Gerhard Bronner
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Re: Unbekannter Safety
Ich hätte vernünftigerweise auch Bilder vom Innenleben posten sollen.
Mit Sicht auf das Innenleben kann mir vielleicht eher jemand hier hilfreiche Tipps geben.
Mit Sicht auf das Innenleben kann mir vielleicht eher jemand hier hilfreiche Tipps geben.
Beitrag in schwarz: desas als Füllerfreund - Beitrag in grün: desas als Moderator
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Gerhard Bronner
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- Knorzenbach
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Re: Unbekannter Safety
Hallo Desas,
ich kenne nur einen Safety mit einer weißen viertelrunden Kappenkrone, und das ist ein Ric-Lei, also ein Füller der Firma Richter aus Leipzig. Allerdings fehlen bei Deinem Stift die entsprechenden Imprints.
Viel Glück weiterhin,
Tomm
ich kenne nur einen Safety mit einer weißen viertelrunden Kappenkrone, und das ist ein Ric-Lei, also ein Füller der Firma Richter aus Leipzig. Allerdings fehlen bei Deinem Stift die entsprechenden Imprints.
Viel Glück weiterhin,
Tomm
Re: Unbekannter Safety
Erstens musst du die Mechanik zerlegen,und danach eine neue Dichtung O-Ringe oder eine aus Kork schleifen.
Aber das ist nicht so einfach wie es scheint.
Wenn du das machst soll der Sicherheitsfüller auch dicht sein und dass ist das wichtigste an der ganzen Arbeit.
Denke nicht an die Dichtung,denke wie du den Füller heil zerlegst,und dann kannst du den nächsten Schritt machen.
Viel Vergnügen
Harald
Aber das ist nicht so einfach wie es scheint.
Wenn du das machst soll der Sicherheitsfüller auch dicht sein und dass ist das wichtigste an der ganzen Arbeit.
Denke nicht an die Dichtung,denke wie du den Füller heil zerlegst,und dann kannst du den nächsten Schritt machen.
Viel Vergnügen
Harald
#Non, je ne regrette rien#
Re: Unbekannter Safety
Hallo Desas
Es gibt schon ein paar Sicherheitsfüller mit Galalith- Köpfen.
Ganz links auf dem Bild ist ein KAWECO "Perfekt" mit Aufdruck "Füllhalter Schauff Düsseldorf Königsallee 80
#2 ein "Radium" USA
Die beiden rechten Füller haben eine sonderbare Herkunft, sie sind neueren Datums und stammen aus dem Hessischen Odenwald. Beide sind unbenutzt und stammen aus einem Konvolut von "Reform" (Jung) oder ERO oder März und Ritscher. Besonders schrill ist der Füller #4 mit dem Aufdruck Made in Germany. Der ist aus Celluloid und Sicherheitsfüller aus diesem Material sind mir sonst nicht bekannt. Auch der Clip kommt mir sehr modern vor. Der Safety war in einer Schachtel mit arabischen Schriftzeichen verpackt. #3 und #4 sind, bis auf die Länge und den Durchmesser baugleich. #3 ist aus glattem, nicht oxidierten Hartgummi. Beide Füller haben gegenüber den alten Füllern kaum Spiel in der Getriebespindel. Es kann natürlich sein, dass es bei einem ungebrauchten Füller noch keinen Abrieb gegeben hat. Ich vermute aber, dass die beiden Füller auf modernen Drehmaschinen mit größerer Präzision hergestellt worden sind. Dichtungen sind bei unbeschädigtem Zustand möglicherweise unnötig.
Jetzt kommt Spekulation: Ein aus dem arabisch sprechenden Raum stammender Füllerfreund hatte sich eine Replik eines beschädigten Erbstücks herstellen lassen.
Es gibt einige dieser schwarzen Füller, die wohl auch recht teuer verkauft wurden und den einen Celluloid Safety. Allen ist der glatte aber recht stramme Vorschub der Federmechanik gemeinsam, der aus dem geringen Spiel herrührt. Es sind wohl aber nur billige Demo- Federn eingesetzt worden.
Gruss Frodo
Es gibt schon ein paar Sicherheitsfüller mit Galalith- Köpfen.
Ganz links auf dem Bild ist ein KAWECO "Perfekt" mit Aufdruck "Füllhalter Schauff Düsseldorf Königsallee 80
#2 ein "Radium" USA
Die beiden rechten Füller haben eine sonderbare Herkunft, sie sind neueren Datums und stammen aus dem Hessischen Odenwald. Beide sind unbenutzt und stammen aus einem Konvolut von "Reform" (Jung) oder ERO oder März und Ritscher. Besonders schrill ist der Füller #4 mit dem Aufdruck Made in Germany. Der ist aus Celluloid und Sicherheitsfüller aus diesem Material sind mir sonst nicht bekannt. Auch der Clip kommt mir sehr modern vor. Der Safety war in einer Schachtel mit arabischen Schriftzeichen verpackt. #3 und #4 sind, bis auf die Länge und den Durchmesser baugleich. #3 ist aus glattem, nicht oxidierten Hartgummi. Beide Füller haben gegenüber den alten Füllern kaum Spiel in der Getriebespindel. Es kann natürlich sein, dass es bei einem ungebrauchten Füller noch keinen Abrieb gegeben hat. Ich vermute aber, dass die beiden Füller auf modernen Drehmaschinen mit größerer Präzision hergestellt worden sind. Dichtungen sind bei unbeschädigtem Zustand möglicherweise unnötig.
Jetzt kommt Spekulation: Ein aus dem arabisch sprechenden Raum stammender Füllerfreund hatte sich eine Replik eines beschädigten Erbstücks herstellen lassen.
Es gibt einige dieser schwarzen Füller, die wohl auch recht teuer verkauft wurden und den einen Celluloid Safety. Allen ist der glatte aber recht stramme Vorschub der Federmechanik gemeinsam, der aus dem geringen Spiel herrührt. Es sind wohl aber nur billige Demo- Federn eingesetzt worden.
Gruss Frodo
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